Desarrollo de una interfaz de visualización en tiempo real del módulo de control híbrido del vehículo Toyota Corolla mediante Simulink y LabVIEW
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Magíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica
La nueva tendencia de transporte ecológico con menor demanda de energía y menor contaminación ha convertido a los vehículos eléctricos (BEV) (Battery electric vehicle) e híbridos (HEV) (Hybrid Electric Vehicle) en una potencial opción de transición a tecnologías más amigables con el ambiente. Desde la academia ha emergido una necesidad imperiosa de entender el funcionamiento de los nuevos sistemas de propulsión eléctrica para acoplarlos a la realidad del entorno que nos rodea, observar su funcionamiento y tomar medidas o acciones técnicas avanzadas para mejorar la eficiencia, rendimiento y aceptación de los nuevos potenciales usuarios de estos vehículos. Esta investigación propone la implementación de un sistema de adquisición de datos vía CAN Bus en un vehículo híbrido, para visualizar en vivo los parámetros de funcionamiento del tren motriz híbrido, realizar una simulación de funcionamiento virtual y exportar dichos datos a un archivo de texto para profundizar el análisis de los diferentes fenómenos físicos que los docentes y estudiantes de esta nueva tecnología requieren, de esta forma estableciendo una plataforma y punto de partida para la investigación de sistemas de propulsión eléctrica en el país.