Ingeniero Civil

El presente trabajo de titulación analiza la localización óptima de estaciones de carga para vehículos eléctricos (electrolineras) en la ciudad de Cuenca, como respuesta al creciente impulso de la electromovilidad y a la necesidad de reducir la dependencia de combustibles fósiles. El estudio contempla una evaluación integral de las ventajas de la movilidad eléctrica, el crecimiento sostenido del parque automotor eléctrico, y el estado actual de la infraestructura de carga en la ciudad, considerando criterios de distribución espacial, accesibilidad, cobertura y demanda proyectada. Se realizó un levantamiento de campo de las 13 electrolineras existentes, complementado con un análisis de la red vial urbana y su conectividad. Con base en esta información, se aplicó un modelo de optimización espacial para proponer ubicaciones estratégicas para la expansión de la infraestructura de carga, priorizando zonas con mayor demanda potencial y nodos con alta conectividad vial. Entre los principales hallazgos, se identificó la electrolinera con mayor cobertura efectiva en el contexto urbano actual, así como estaciones con alto potencial estratégico a futuro. Asimismo, se analizaron estaciones de servicio con disponibilidad de infraestructura eléctrica y sin superposición geográfica con electrolineras existentes, proponiéndolas como candidatos viables para reconversión en el corto, mediano y largo plazo. Los resultados obtenidos constituyen un aporte relevante para la planificación urbana sostenible y la consolidación de un sistema de transporte más limpio, eficiente y resiliente en la ciudad de Cuenca.