Magíster en Sistemas de Propulsión Eléctrica

El artículo presenta el proceso realizado para implementar un sistema fotovoltaico aislado, para ello se utilizaron baterías de alto voltaje (HV) de vehículos híbridos de la línea TOYOTA Modelo (PRIUS), estos equipos son tipo celda de níquel-hidruro metálico (Ni-MH), con células conectadas en serie agrupadas en un módulo de 20 o 28 celdas que proporcionan aproximadamente 144 o 201,6 VDC, se conectaron 4 paneles solares monocristalinos en paralelo generando una potencia estimada de 2200 Watts, un voltaje de 40.98 V y una corriente de 53.68 A, para el control de carga se utilizó un inversor hibrido de 3KVA y 24V. En la primera prueba se conectó toda la carga de consumo, el sistema generó alrededor de 325 Watts, la autonomía de la batería fue de 0,83 horas, es decir 50 minutos. Al ir reduciendo las cargas de consumo, la autonomía se incrementó.