Adaptación de los elementos del sistema de frenos, dirección y transmisión del vehículo Chok G2 a un vehículo eléctrico bi-plaza

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2022Description: 14 páginas; DigitalContent type:
  • texto
Media type:
  • computadora
Carrier type:
  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG T18005
Online resources: Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: El objetivo de este trabajo es analizar la factibilidad del uso de los elementos del sistema de frenos, dirección y transmisión del vehículo Chok G2 en un vehículo eléctrico biplaza; previamente se realiza una investigación bibliográfica sobre la viabilidad de la utilización de los componentes de estos sistemas, considerando también la necesidad de acoplamientos y modificaciones para su correcto funcionamiento. Con el modelado 3D, se realiza un análisis de esfuerzos para verificar que el diseño propuesto sea el adecuado. Se fabrican los acoples con los materiales y dimensiones requeridas de los sistemas de dirección y frenos, luego se ensamblan los sistemas y se realizan pruebas en carretera bajo diferentes condiciones de carga para comprobar la eficiencia de frenado y la maniobrabilidad del vehículo, obteniendo los resultados favorables a la investigación.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG T18005 (Browse shelf(Opens below)) Available T18005

Ingeniero en Mecánica Automotriz

El objetivo de este trabajo es analizar la factibilidad del uso de los elementos del sistema de frenos, dirección y transmisión del vehículo Chok G2 en un vehículo eléctrico biplaza; previamente se realiza una investigación bibliográfica sobre la viabilidad de la utilización de los componentes de estos sistemas, considerando también la necesidad de acoplamientos y modificaciones para su correcto funcionamiento. Con el modelado 3D, se realiza un análisis de esfuerzos para verificar que el diseño propuesto sea el adecuado. Se fabrican los acoples con los materiales y dimensiones requeridas de los sistemas de dirección y frenos, luego se ensamblan los sistemas y se realizan pruebas en carretera bajo diferentes condiciones de carga para comprobar la eficiencia de frenado y la maniobrabilidad del vehículo, obteniendo los resultados favorables a la investigación.

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