Propuesta metodológica para el diseño de la suspensión de un vehículo eléctrico biplaza

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2021Description: 14 páginas; DigitalContent type:
  • texto
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  • computadora
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  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG T17025
Online resources: Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: El sistema de suspensión debe mantener el vehículo de forma adecuada sobre la superficie, garantizando seguridad y confort. Ante ello, una secuencia de procedimientos es necesaria para plantear una suspensión que se adapte a los requerimientos de un vehículo prototipo eléctrico. De este modo, deben definirse fases de pre ingeniería e ingeniería para dar solución a los requerimientos iniciales como el problema y el concepto; hasta aquellos más específicos como velocidad, transferencia de masas y la rigidez de los componentes. Con esta consideración, el presente estudio plantea definir indicadores claves de desempeño para cinco grandes grupos de diseño: condiciones generales, geometría, parámetros dinámicos, elasticidad y amortiguación; con base en una secuencia de procesos para determinar el diseño, validación y optimización del sistema más adecuado. Los resultados permitieron diseñar un sistema de suspensión tipo push rod para la parte frontal y de tipo pull rod para la parte posterior.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG T17025 (Browse shelf(Opens below)) Available T17025

Ingeniero en Mecánica Automotriz

El sistema de suspensión debe mantener el vehículo de forma adecuada sobre la superficie, garantizando seguridad y confort. Ante ello, una secuencia de procedimientos es necesaria para plantear una suspensión que se adapte a los requerimientos de un vehículo prototipo eléctrico. De este modo, deben definirse fases de pre ingeniería e ingeniería para dar solución a los requerimientos iniciales como el problema y el concepto; hasta aquellos más específicos como velocidad, transferencia de masas y la rigidez de los componentes. Con esta consideración, el presente estudio plantea definir indicadores claves de desempeño para cinco grandes grupos de diseño: condiciones generales, geometría, parámetros dinámicos, elasticidad y amortiguación; con base en una secuencia de procesos para determinar el diseño, validación y optimización del sistema más adecuado. Los resultados permitieron diseñar un sistema de suspensión tipo push rod para la parte frontal y de tipo pull rod para la parte posterior.

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