Modelación hidráulica en 2D del tramo puente av. Felipe II-Tres Puentes del río Yanuncay utilizando Iber

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, 2020Description: 129 páginas; DigitalContent type:
  • texto
Media type:
  • computadora
Carrier type:
  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG T15801
Online resources: Dissertation note: Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones Abstract: Esta tesis consiste en la modelación hidráulica en dos dimensiones de un tramo del río Yanuncay comprendido entre el puente de la Av. Felipe II y los Tres Puentes. Se utiliza la información obtenida con un vuelo de un dron en el tramo de estudio, la misma que fue depurada para eliminar los datos que corresponden a las alturas de las copas de los árboles existentes en la zona que no representan el perfil natural del terreno. Posteriormente usando el software IBER versión 2.5, se realizaron varias simulaciones con el modelo para obtener el movimiento del agua al momento de una inundación y las velocidades más críticas en el río. El modelo fue previamente calibrado con información recolectada en campo de las inundaciones reales sucedidas en el tramo de estudio.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG T15801 (Browse shelf(Opens below)) Available T15801

Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones

Esta tesis consiste en la modelación hidráulica en dos dimensiones de un tramo del río Yanuncay comprendido entre el puente de la Av. Felipe II y los Tres Puentes. Se utiliza la información obtenida con un vuelo de un dron en el tramo de estudio, la misma que fue depurada para eliminar los datos que corresponden a las alturas de las copas de los árboles existentes en la zona que no representan el perfil natural del terreno. Posteriormente usando el software IBER versión 2.5, se realizaron varias simulaciones con el modelo para obtener el movimiento del agua al momento de una inundación y las velocidades más críticas en el río. El modelo fue previamente calibrado con información recolectada en campo de las inundaciones reales sucedidas en el tramo de estudio.

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