Optimización de los procesos de perforación y voladura de rocas en el frente de explotación ´Nivel H´ de la mina Agua Dulce, Portovelo - El Oro

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Minas, 2019Description: 100 páginas; DigitalContent type:
  • texto
Media type:
  • computadora
Carrier type:
  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG T15119
Online resources: Dissertation note: Ingeniero de Minas Abstract: El presente trabajo de investigación, tiene como objetivo optimizar los sistemas de perforación y voladura de rocas en el frente de explotación “Nivel H” de la mina Agua Dulce, ubicada en el cantón Portovelo, sector Agua Dulce. En el proceso se realizó levantamiento de información en campo, análisis de las características geomecánicas del macizo rocoso, aplicación de metodología del cálculo de las áreas de influencia para conseguir un diseño técnico, reemplazando el modelo empírico actual; obteniendo así, la perforación adecuada en el área de estudio, mayor avance del túnel, volumen de arranque, consumo específico y menor costo específico. Con este trabajo se estableció, que con el nuevo diseño de malla de perforación y voladura se alcanzan resultados favorables para que se pueda seguir aplicando.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG T15119 (Browse shelf(Opens below)) Available T15119

Ingeniero de Minas

El presente trabajo de investigación, tiene como objetivo optimizar los sistemas de perforación y voladura de rocas en el frente de explotación “Nivel H” de la mina Agua Dulce, ubicada en el cantón Portovelo, sector Agua Dulce. En el proceso se realizó levantamiento de información en campo, análisis de las características geomecánicas del macizo rocoso, aplicación de metodología del cálculo de las áreas de influencia para conseguir un diseño técnico, reemplazando el modelo empírico actual; obteniendo así, la perforación adecuada en el área de estudio, mayor avance del túnel, volumen de arranque, consumo específico y menor costo específico. Con este trabajo se estableció, que con el nuevo diseño de malla de perforación y voladura se alcanzan resultados favorables para que se pueda seguir aplicando.

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