Estimación del consumo energético específico de la movilidad en transporte público y privado, de centros de educación superior en el cantón Cuenca

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2018Description: 19 páginas; DigitalContent type:
  • texto
Media type:
  • computadora
Carrier type:
  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG T14153
Online resources: Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: El presente estudio desarrolla una disección respecto a la movilidad de la población universitaria de la ciudad de Cuenca, Ecuador. De acuerdo al análisis de movilidad, el documento se enfoca en estimar el consumo energético específico de la movilidad en transporte público y privado de la muestra poblacional universitaria, basado en el consumo de combustible vehicular, el poder calorífico del combustible y el número de individuos que se movilizan por kilómetro, se obtiene una magnitud dada en kWh/km P. En general la metodología utilizada fue; recopilación bibliográfica, encuestas origen – destino, recolección de datos reales de conducción, determinación de resultados y comparación de resultados. Desarrollado el análisis se pudo identificar que el consumo energético específico per cápita en transporte público consume una cuarta parte de lo que demanda la movilidad en vehículo privado.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG T14153 (Browse shelf(Opens below)) Available T14153

Ingeniero en Mecánica Automotriz

El presente estudio desarrolla una disección respecto a la movilidad de la población universitaria de la ciudad de Cuenca, Ecuador. De acuerdo al análisis de movilidad, el documento se enfoca en estimar el consumo energético específico de la movilidad en transporte público y privado de la muestra poblacional universitaria, basado en el consumo de combustible vehicular, el poder calorífico del combustible y el número de individuos que se movilizan por kilómetro, se obtiene una magnitud dada en kWh/km P. En general la metodología utilizada fue; recopilación bibliográfica, encuestas origen – destino, recolección de datos reales de conducción, determinación de resultados y comparación de resultados. Desarrollado el análisis se pudo identificar que el consumo energético específico per cápita en transporte público consume una cuarta parte de lo que demanda la movilidad en vehículo privado.

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