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Determinación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción EPA FTP 75 y EPA HWFET, en dinamómetro de chasis. Casos de estudio: vehículos Hyundai Tucson 2.0, 2005 y Kia Picanto 1,1L, 2010

By:

Paredes Castro, Pablo Andrés [autor]

Contributor(s):

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2018Description: 7 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

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recurso en línea

Subject(s):

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UDA-BG T14145

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Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: En la actualidad existen bases de datos con valores de consumo de combustible. Estos datos son obtenidos mediante pruebas de laboratorio. Existen varios factores que afectan el rendimiento. El presente trabajo propone la creación de una base de datos con valores de consumo en los vehículos más representativos del Ecuador. La investigación abarca dos modelos, 1) HYUNDAI Tucson y 2) KIA Picanto, para esto se trabajó con la norma ISO 10521. Los coeficientes A, B y C representan las fuerzas que un vehículo tiene que vencer al circular. Las pruebas se realizaron en un dinamómetro de chasis, y mediante ciclos de conducción de la EPA. Para el consumo se implementó un medidor de caudal instalado en la cañería de combustible.

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Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG T14145 (Browse shelf(Opens below))	Available	T14145

Ingeniero en Mecánica Automotriz

En la actualidad existen bases de datos con valores de consumo de combustible. Estos datos son obtenidos mediante pruebas de laboratorio. Existen varios factores que afectan el rendimiento. El presente trabajo propone la creación de una base de datos con valores de consumo en los vehículos más representativos del Ecuador. La investigación abarca dos modelos, 1) HYUNDAI Tucson y 2) KIA Picanto, para esto se trabajó con la norma ISO 10521. Los coeficientes A, B y C representan las fuerzas que un vehículo tiene que vencer al circular. Las pruebas se realizaron en un dinamómetro de chasis, y mediante ciclos de conducción de la EPA. Para el consumo se implementó un medidor de caudal instalado en la cañería de combustible.

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