Ingeniero en Mecánica Automotriz

Este trabajo presenta una metodología mediante el uso de mapas de calor para la determinación de zonas de tráfico vehicular utilizando datos reales de conducción en la ciudad. El estudio fue realizado en la ciudad de Cuenca, Ecuador. Se utilizaron técnicas de análisis estadístico para la obtención de patrones de consumo instantáneo de combustible y velocidad del vehículo, asociados a su geo-localización. Los resultados obtenidos fueron representados utilizando mapas} de calor mediante el software QGis. El trabajo se concentró en el centro histórico de la ciudad donde se obtuvieron 3 zonas claramente afectadas por la congestión vehicular.