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Análisis, evaluación y diseño de la intersección semafórica de la avenida 10 de Agosto, 27 de Febrero y avenida Paucarbamba de la ciudad de Cuenca

By:

Brito Soliz, Josué Eduardo [autor]

Contributor(s):

Moyano Tobar, Christian Marcelo [director de Tesis]

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería Civil y Gerencia de Construcciones, 2014Description: 179 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

Carrier type:

recurso en línea

Subject(s):

Other classification:

UDA-BG T10323

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Dissertation note: Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones Abstract: En la actualidad en la ciudad de Cuenca, los niveles de congestionamiento vehicular han llegado a ser preocupantes en varias intersecciones, una de ellas es la del objeto de estudio, por lo que se ha realizado la evaluación de las condiciones de tránsito actuales y diseño de la intersección semafórica. Para llevar a cabo el estudio se ha realizado los análisis de acuerdo con los criterios establecidos en el manual HCM 2000. Los niveles de servicio y capacidad vial obtenidos en las alternativas propuestas permitieron mejorar la vida útil de la intersección; finalmente en la modelación gráfica con el programa 3D MAX se aprecia las características a detalle de las alternativas analizadas en el trabajo de grado.

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Item type	Current library	Shelving location	Call number	Status	Barcode
Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG T10323 (Browse shelf(Opens below))	Available	T10323

Ingeniero Civil con mención en Gerencia de Construcciones

En la actualidad en la ciudad de Cuenca, los niveles de congestionamiento vehicular han llegado a ser preocupantes en varias intersecciones, una de ellas es la del objeto de estudio, por lo que se ha realizado la evaluación de las condiciones de tránsito actuales y diseño de la intersección semafórica. Para llevar a cabo el estudio se ha realizado los análisis de acuerdo con los criterios establecidos en el manual HCM 2000. Los niveles de servicio y capacidad vial obtenidos en las alternativas propuestas permitieron mejorar la vida útil de la intersección; finalmente en la modelación gráfica con el programa 3D MAX se aprecia las características a detalle de las alternativas analizadas en el trabajo de grado.

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