Determinación geométrica del sistema de suspensión para un vehículo eléctrico biplaza
Montaleza Guamán, Lino Juventino,
Determinación geométrica del sistema de suspensión para un vehículo eléctrico biplaza - 39 páginas Digital
Ingeniero en Mecánica Automotriz
El sistema de suspensión de un vehículo debe garantizar estabilidad, confort y seguridad, con base en los parámetros de diseño: propulsión, velocidad máxima, obstáculos y masas transportadas. Por ello, el presente estudio determina la geometría para los sistemas de suspensión delantero de tipo push rod y posterior de tipo pull rod de un vehículo eléctrico, a través de una metodología que define la morfología de cada componente según indicadores de desempeño y las condiciones de contorno. Dicho proceso se realizó mediante herramientas de Diseño Asistido por Computador (CAD) para definir cada componente, obteniéndose las principales especificaciones luego de aplicar el proceso de validación mediante Ingeniería Asistida por Computador (CAE). Los resultados permiten contar con los planos de diseño para la manufactura, además, garantizan la resistencia estructural al proveer un factor de seguridad de 1,37 y 1,75 para los sistemas delantero y posterior, respectivamente.
ASISTIDO
DISEÑO
SISTEMA
SUSPENSIÓN
VEHÍCULO
Determinación geométrica del sistema de suspensión para un vehículo eléctrico biplaza - 39 páginas Digital
Ingeniero en Mecánica Automotriz
El sistema de suspensión de un vehículo debe garantizar estabilidad, confort y seguridad, con base en los parámetros de diseño: propulsión, velocidad máxima, obstáculos y masas transportadas. Por ello, el presente estudio determina la geometría para los sistemas de suspensión delantero de tipo push rod y posterior de tipo pull rod de un vehículo eléctrico, a través de una metodología que define la morfología de cada componente según indicadores de desempeño y las condiciones de contorno. Dicho proceso se realizó mediante herramientas de Diseño Asistido por Computador (CAD) para definir cada componente, obteniéndose las principales especificaciones luego de aplicar el proceso de validación mediante Ingeniería Asistida por Computador (CAE). Los resultados permiten contar con los planos de diseño para la manufactura, además, garantizan la resistencia estructural al proveer un factor de seguridad de 1,37 y 1,75 para los sistemas delantero y posterior, respectivamente.
ASISTIDO
DISEÑO
SISTEMA
SUSPENSIÓN
VEHÍCULO