Determinación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción Epa ftp 75 y Epa hwfet, en dinamómetro de chasis. Casos de estudio: vehículos Toyota 4d Corolla 1.6l, 2009 y Hyundai Accent, 1.6l, 2002
Molina Pérez, Juan Pablo,
Determinación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción Epa ftp 75 y Epa hwfet, en dinamómetro de chasis. Casos de estudio: vehículos Toyota 4d Corolla 1.6l, 2009 y Hyundai Accent, 1.6l, 2002 - 6 páginas Digital
Ingeniero en Mecánica Automotriz
Este trabajo presenta una metodología basada en métodos normados para obtener la estimación del consumo de combustible de los vehículos Toyota Corolla y Hyundai Accent. El estudio fue realizado en la ciudad de Cuenca, Ecuador, bajo una serie de pruebas de desaceleración libre como lo indica la Norma ISO 10521 tanto en carretera como en dinamómetro de chasis para la obtención de coeficientes de Inercia (A), Rodadura (B) y Arrastre (C), los cuales permitieron simular la fuerza de oposición al avance del vehículo en el dinamómetro de chasis, y siguiendo los ciclos de conducción EPA FTP75 y EPA HWFET se obtuvieron las estimaciones de consumo de combustible en L/100km.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
DESACELERACIÓN LIBRE
Determinación del consumo de combustible de vehículos en base a los ciclos de conducción Epa ftp 75 y Epa hwfet, en dinamómetro de chasis. Casos de estudio: vehículos Toyota 4d Corolla 1.6l, 2009 y Hyundai Accent, 1.6l, 2002 - 6 páginas Digital
Ingeniero en Mecánica Automotriz
Este trabajo presenta una metodología basada en métodos normados para obtener la estimación del consumo de combustible de los vehículos Toyota Corolla y Hyundai Accent. El estudio fue realizado en la ciudad de Cuenca, Ecuador, bajo una serie de pruebas de desaceleración libre como lo indica la Norma ISO 10521 tanto en carretera como en dinamómetro de chasis para la obtención de coeficientes de Inercia (A), Rodadura (B) y Arrastre (C), los cuales permitieron simular la fuerza de oposición al avance del vehículo en el dinamómetro de chasis, y siguiendo los ciclos de conducción EPA FTP75 y EPA HWFET se obtuvieron las estimaciones de consumo de combustible en L/100km.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
DESACELERACIÓN LIBRE