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Accesibilidad en el área de influencia del Tranvía 4 Ríos para movilidad no motorizada. Caso Av. de las Américas

By:

Peña Rosas, Jaime Andrés [autor]

Contributor(s):

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Diseño, Arquitectura y Arte-Escuela de Arquitectura, 2019Description: 141 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

Carrier type:

recurso en línea

Subject(s):

Other classification:

UDA-BG T14924

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Dissertation note: Arquitecto Abstract: La accesibilidad y la movilidad urbana han tomado relevancia en las últimas décadas con el fin de generar una ciudad más sostenible e inclusiva. Este esfuerzo se ve reflejado en varios proyectos y planes municipales como el Plan de Movilidad y Espacios Públicos (PMEP), dentro del cual el Tranvía 4 Ríos se plantea como un proyecto masivo e inclusivo, además de articular el sistema de transporte público. En esta investigación se llevó a cabo un análisis cuantitativo de las condiciones de accesibilidad urbana, basada en la metodología MAP, e-MAPS.ec y Q-WD, probadas en entornos similares al de la ciudad de Cuenca. En nuestro caso, éstas se aplicaron en el área de influencia de ciertas paradas del tranvía en el eje de la Av. de las Américas. Los resultados obtenidos mostraron que los tramos analizados presentan similares características y que las principales falencias están ligadas a la falta de señalización e infraestructura.

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Item type	Current library	Shelving location	Call number	Status	Barcode
Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG T14924 (Browse shelf(Opens below))	Available	T14924

Arquitecto

La accesibilidad y la movilidad urbana han tomado relevancia en las últimas décadas con el fin de generar una ciudad más sostenible e inclusiva. Este esfuerzo se ve reflejado en varios proyectos y planes municipales como el Plan de Movilidad y Espacios Públicos (PMEP), dentro del cual el Tranvía 4 Ríos se plantea como un proyecto masivo e inclusivo, además de articular el sistema de transporte público. En esta investigación se llevó a cabo un análisis cuantitativo de las condiciones de accesibilidad urbana, basada en la metodología MAP, e-MAPS.ec y Q-WD, probadas en entornos similares al de la ciudad de Cuenca. En nuestro caso, éstas se aplicaron en el área de influencia de ciertas paradas del tranvía en el eje de la Av. de las Américas. Los resultados obtenidos mostraron que los tramos analizados presentan similares características y que las principales falencias están ligadas a la falta de señalización e infraestructura.

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