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Desarrollo de aplicación para la obtención de bines de entrada de patrones de conducción de acuerdo al modelo internacional de emisiones vehiculares (IVE)

By:

Romero Torres, Byron Fernando [autor]

Contributor(s):

Coello Salcedo, Mateo Fernando [director de Tesis]

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2017Description: 94 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

Carrier type:

recurso en línea

Subject(s):

Other classification:

UDA-BG T13356

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Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: Este trabajo describe la metodología utilizada en el cálculo de Bines VSP de acuerdo al modelo IVE. Aplicar la metodología IVE en nuestro medio supone dificultades debido a la mala calidad de datos del GPS, esto se solucionó con la corrección y suavizado de curvas. Posteriormente, se desarrolló una aplicación que facilitó la estimación de Bines VSP, y se validó confrontando resultados con el software SpeedEmissionsEvaluation, donde la diferencia promedio fue del 0.2%. Finalmente, se comparó las emisiones de CO, HC y NOX, entre la metodología IVE y mediciones On Board, cuya diferencia fue del 34%, 9% y 762% respectivamente.

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Item type	Current library	Shelving location	Call number	Status	Barcode
Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG T13356 (Browse shelf(Opens below))	Available	T13356

Ingeniero en Mecánica Automotriz

Este trabajo describe la metodología utilizada en el cálculo de Bines VSP de acuerdo al modelo IVE. Aplicar la metodología IVE en nuestro medio supone dificultades debido a la mala calidad de datos del GPS, esto se solucionó con la corrección y suavizado de curvas. Posteriormente, se desarrolló una aplicación que facilitó la estimación de Bines VSP, y se validó confrontando resultados con el software SpeedEmissionsEvaluation, donde la diferencia promedio fue del 0.2%. Finalmente, se comparó las emisiones de CO, HC y NOX, entre la metodología IVE y mediciones On Board, cuya diferencia fue del 34%, 9% y 762% respectivamente.

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