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Guía para repotenciación de motores a carburador con aplicación práctica en un motor G10

By:

Ordoñez Izquierdo, Víctor Hugo [autor]

Contributor(s):

Material type: Text

TextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2013Description: 169 páginas; DigitalContent type:

texto

Media type:

computadora

Carrier type:

recurso en línea

Subject(s):

Other classification:

UDA-BG -T09679

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Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: El presente trabajo de grado recopila datos prácticos, cálculos y técnicas actualizadas que conforman el marco teórico fundamental que permitió la elaboración de una guía para repotenciación de motores a carburador mediante la sustitución y/o modificación de sus elementos fijos, móviles y sistemas auxiliares. Esta información fue analizada y seleccionada según la teoría antes expuesta para ser aplicada de manera práctica en un motor G10 estándar de acuerdo a sus características de diseño y construcción. Finalmente se realizaron varias pruebas de potencia en el banco dinamométrico que dieron como resultado un incremento del 167 por ciento con respecto a la condición estándar del motor.

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Item type	Current library	Shelving location	Call number	Status	Barcode
Tesis	Biblioteca Hernán Malo González	Digital	UDA-BG -T09679 (Browse shelf(Opens below))	Available	T09679

Ingeniero en Mecánica Automotriz

El presente trabajo de grado recopila datos prácticos, cálculos y técnicas actualizadas que conforman el marco teórico fundamental que permitió la elaboración de una guía para repotenciación de motores a carburador mediante la sustitución y/o modificación de sus elementos fijos, móviles y sistemas auxiliares. Esta información fue analizada y seleccionada según la teoría antes expuesta para ser aplicada de manera práctica en un motor G10 estándar de acuerdo a sus características de diseño y construcción. Finalmente se realizaron varias pruebas de potencia en el banco dinamométrico que dieron como resultado un incremento del 167 por ciento con respecto a la condición estándar del motor.

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