Variación del Rendimiento de un motor A12, al implementar un sistema de inyección electrónica MPF

By: Contributor(s): Material type: TextTextLanguage: Spanish Publisher: Ecuador : Universidad del Azuay-Facultad de Ciencia y Tecnología-Escuela de Ingeniería en Mecánica Automotriz, 2012Description: 127 páginas; DigitalContent type:
  • texto
Media type:
  • computadora
Carrier type:
  • recurso en línea
Subject(s): Other classification:
  • UDA-BG -T09609
Online resources: Dissertation note: Ingeniero en Mecánica Automotriz Abstract: La finalidad del proyecto, fue implementar un sistema de inyección electrónico MPFI en un motor A12 a carburador, para variar su rendimiento disminuyendo el consumo de combustible, aumentando la potencia y lo más importante reduciendo al máximo la emisión de gases nocivos para el medio ambiente. El trabajo se basó en un estudio teórico para luego proceder a la parte práctica que fue la implementación del sistema de inyección electrónico. Este sistema comprendió: La Unidad de Control Electrónico Programable (ECU), sensores encargados de proporcionar información a la ECU y finalmente los actuadores que serán los encargados de recibir órdenes de la Unidad de Control. Ésta adaptación tecnológica permitió incrementar al rendimiento y potencia del motor disminuyendo el nivel de emisiones y el consumo.
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Tesis Biblioteca Hernán Malo González Digital UDA-BG -T09609 (Browse shelf(Opens below)) Available T09609

Ingeniero en Mecánica Automotriz

La finalidad del proyecto, fue implementar un sistema de inyección electrónico MPFI en un motor A12 a carburador, para variar su rendimiento disminuyendo el consumo de combustible, aumentando la potencia y lo más importante reduciendo al máximo la emisión de gases nocivos para el medio ambiente. El trabajo se basó en un estudio teórico para luego proceder a la parte práctica que fue la implementación del sistema de inyección electrónico. Este sistema comprendió: La Unidad de Control Electrónico Programable (ECU), sensores encargados de proporcionar información a la ECU y finalmente los actuadores que serán los encargados de recibir órdenes de la Unidad de Control. Ésta adaptación tecnológica permitió incrementar al rendimiento y potencia del motor disminuyendo el nivel de emisiones y el consumo.

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